{"id":297,"date":"2011-11-24T11:59:51","date_gmt":"2011-11-24T11:59:51","guid":{"rendered":"http:\/\/192.167.146.251\/wordpress\/?p=297"},"modified":"2011-11-24T11:59:51","modified_gmt":"2011-11-24T11:59:51","slug":"grande-pevero-esempi-significativi-di-pressioni-minacce-criticita-e-impatti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/2011\/11\/24\/grande-pevero-esempi-significativi-di-pressioni-minacce-criticita-e-impatti\/","title":{"rendered":"Grande Pevero: esempi significativi di pressioni-minacce-criticit\u00e0 e impatti"},"content":{"rendered":"

Gli studi sedimentologici condotti, l\u2019analisi storica delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche (legate all\u2019attivit\u00e0 antropica) e i rilievi condotti sul campo, hanno permesso di individuare i principali fattori di pressione\/minaccia che generano impatti e criticit\u00e0 sul sistema di spiaggia ed in particolar modo nella zona dunare e nelle sue componenti (Atzeni et alii, 2003; DeMuro e De Falco, 2010; DeMuro e Pusceddu, 2010c,d,e).
\nNelle seguenti immagini sono riportati alcuni esempi delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche dovute alla pulizia con l\u2019ausilio di mezzi meccanici e al transito pedonale sulla zona dunare.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Nelle immagini A e C sono evidenti le tracce lasciate dai mezzi meccanici utilizzati per la pulizia della spiaggia (a) (solchi da pneumatico<\/a>). Il passaggio dei mezzi causa la rottura degli equilibri fisici e modifica le dinamiche sedimentarie naturali della spiaggia. Attraverso il costipamento dei sedimenti cambiano le caratteristiche di permeabilit\u00e0. I mezzi meccanici, inoltre, distruggono le forme (berme ordinarie e di tempesta), modificano le pendenze e le caratteristiche tessiturali dei depositi di spiaggia. Nell\u2019immagine C<\/a> sono evidenti i luoghi di stoccaggio in situ (buona pratica), dei materiali derivati dalla pulizia della spiaggia costituiti da Posidonia oceanica (l). Nelle immagini da A ad E si evidenziano invece gli effetti provocati dal transito, calpestio e stazionamento sulle dune. I pi\u00f9 impattanti sono rappresentati da incisioni e zappature<\/a> (d) lungo gli assi di transito principali<\/a> (c).
\nIl transito pedonale, continuo, provoca lo scalzamento, la zappatura e l’esumazione delle radici. Il tratteggio in giallo indica quello che poteva essere il profilo originario della duna<\/a> (g).<\/p>\n

Visualizza Atlante-Grande Pevero<\/a> in una mappa di dimensioni maggiori<\/small><\/p>\n

In definitiva le principali modificazioni indotte dalla fruizione creano varchi e aperture che diventano facile preda della deflazione (conche e canali) e del dilavamento. Incisioni innescate dal transito, ampliate dalla deflazione e approfondite dal dilavamento, possono essere individuate principalmente lungo le vie di transito tra la zona di spiaggia asciutta e la zona dunare.
\nImportanti e significative variazioni interessano le aree di spiaggia sottomarina e di piattaforma interna colonizzate da praterie a fanerogame. Queste presentano un marcato arretramento del limite superiore e una notevole frammentazione dovuta prevalentemente agli ancoraggi.<\/p>\n

Da: De Muro S., Batzella T., Ibba A., Tocco F., Pusceddu N.<\/strong> (2012) – “Evoluzione recente, regime, assetti, criticit\u00e0, tendenza del sistema spiaggia del Grande Pevero”<\/em>; in De Muro S., Pusceddu N.<\/strong> (Eds.) (2012) – “ATLANTE DELLE SPIAGGE DELLA GALLURA” \u2013 University press \u2013 Scienze Costiere e Marine, CUEC. ISBN 978 88 8467 732 7; p.113-127 (In press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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