{"id":266,"date":"2011-11-22T11:08:35","date_gmt":"2011-11-22T11:08:35","guid":{"rendered":"http:\/\/192.167.146.251\/wordpress\/?p=266"},"modified":"2011-11-22T11:08:35","modified_gmt":"2011-11-22T11:08:35","slug":"porto-liscia-esempi-significativi-di-pressioni-minacce-criticita-e-impatti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/2011\/11\/22\/porto-liscia-esempi-significativi-di-pressioni-minacce-criticita-e-impatti\/","title":{"rendered":"Porto Liscia: esempi significativi di pressioni-minacce-criticit\u00e0 e impatti"},"content":{"rendered":"

Gli studi sedimentologici condotti, l\u2019analisi storica delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche (legate all\u2019attivit\u00e0 antropica) e l\u2019attivit\u00e0 pluriennale sul campo (DeMuro e Pusceddu, 2010c,d,e), hanno permesso di individuare i principali fattori di pressione\/minaccia che generano impatti e criticit\u00e0 sul sistema di spiaggia ed in particolar modo nella zona dunare e nelle sue componenti (Williams et alii, 1993; Atzeni et alii, 2003).
\nNelle seguenti immagini sono riportati alcuni esempi delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche dovute all\u2019urbanizzazione, alla presenza di chioschi ed infrastrutture di supporto alla balneazione, al transito veicolare e pedonale sulla duna (Interreg IIIA GERER, 2006, 2007; DeMuro e De Falco, 2010).<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Nelle immagini E, F, G e H (dettaglio del tombolo<\/a>) \u00e8 evidente come le strutture rigide costruite sulla spiaggia creino un\u2019interferenza nei processi naturali di scambio sedimentario tra spiaggia emersa e spiaggia sommersa.
\nLe immagini C ed E mostrano le tracce lasciate dagli automezzi. Questi generano solchi<\/a> (a), spianamenti<\/a> (b) e cambiamento della permeabilit\u00e0 del corpo di spiaggia. I mezzi meccanici alterano gli equilibri fisici e generano l\u2019interruzione\/modifica delle dinamiche sedimentarie naturali della spiaggia.
\nNelle immagini da A a D si evidenziano gli effetti provocati da transito, calpestio e stazionamento sulle dune. Si tratta prevalentemente di: incisioni, scalzamento, zappature (d) lungo gli assi di transito principali<\/a> (c); tali effetti comportano la concentrazione e l\u2019accelerazione di processi gravitativi e\/o di dilavamento<\/a> (e), ed in alcuni casi la conseguente esposizione degli apparati radicali (f).
\nIl transito non canalizzato sulle dune \u00e8 dovuto principalmente alla mancata gestione degli accessi alla spiaggia. Il tratteggio in giallo indica quello che poteva essere il profilo originario della duna<\/a> (g).<\/p>\n

Visualizza Atlante-Porto Liscia<\/a> in una mappa di dimensioni maggiori<\/small><\/p>\n

In definitiva le principali modificazioni indotte dalla fruizione creano varchi e aperture che diventano facile preda della deflazione (evolvendo in conche e canali). Le incisioni, innescate dal transito, ampliate dalla deflazione e approfondite dal dilavamento, possono essere individuate principalmente lungo le vie di accesso alla spiaggia.
\nAlla luce dei dati raccolti fino ad oggi si desume che la capacit\u00e0 di carico fisica nei mesi di giugno, luglio e agosto degli ultimi anni sia stata superata. Nella spiaggia sottomarina, invece, le criticit\u00e0 principali riguardano la riduzione e la frammentazione dell\u2019areale occupato dalla prateria a fanerogame innescata dagli ancoraggi.<\/p>\n

Da: De Muro S., Ibba A., Kalb C., Bua S., Tocco F., Porta M., Pusceddu N.<\/strong> (2012) – “Evoluzione recente, regime, assetti, criticit\u00e0, tendenza del sistema spiaggia di Porto Liscia”<\/em>; in De Muro S., Pusceddu N.<\/strong> (Eds.) (2012) – “ATLANTE DELLE SPIAGGE DELLA GALLURA” \u2013 University press \u2013 Scienze Costiere e Marine, CUEC. ISBN 978 88 8467 732 7; p.47-64 (In press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gli studi sedimentologici condotti, l\u2019analisi storica delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche (legate all\u2019attivit\u00e0 antropica) e l\u2019attivit\u00e0 pluriennale sul campo (DeMuro e Pusceddu, 2010c,d,e), hanno permesso di individuare i principali fattori di pressione\/minaccia che generano impatti e criticit\u00e0 sul sistema … Continua a leggere→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2003,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[21],"class_list":["post-266","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-esempi","tag-porto-liscia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2003"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}