{"id":241,"date":"2011-11-21T16:04:32","date_gmt":"2011-11-21T16:04:32","guid":{"rendered":"http:\/\/192.167.146.251\/wordpress\/?p=241"},"modified":"2011-11-21T16:04:32","modified_gmt":"2011-11-21T16:04:32","slug":"rena-majori-esempi-significativi-di-pressioni-minacce-criticita-e-impatti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.unica.it\/atlantedellespiaggedellagallura\/2011\/11\/21\/rena-majori-esempi-significativi-di-pressioni-minacce-criticita-e-impatti\/","title":{"rendered":"Rena Majori: esempi significativi di pressioni-minacce-criticit\u00e0 e impatti"},"content":{"rendered":"

Gli studi sedimentologici condotti, l\u2019analisi storica delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche (legate sia a processi naturali, sia all\u2019attivit\u00e0 antropica) e l\u2019attivit\u00e0 pluriennale sul campo hanno permesso di individuare i principali fattori di pressione\/minaccia che generano impatti e criticit\u00e0 sul sistema di spiaggia (Atzeni et alii, 2003; DeMuro e Pusceddu, 2010c,d,e; DeMuro e De Falco, 2010). Questi si manifestano prevalentemente nella zona dunare e nelle sue componenti (Williams et alii, 1993).
\nNelle seguenti immagini sono riportati alcuni esempi delle principali modificazioni morfologiche e sedimentologiche dovute alla presenza di chioschi ed infrastrutture di supporto alla balneazione, alla pulizia degli arenili con mezzi meccanici e al transito veicolare e pedonale sulla zona dunare.
\nCome si evidenzia nelle immagini dell\u2019evoluzione storica del sito, con l\u2019aumentare, nel tempo, di sentieri e vie di accesso, realizzati sul fragile habitat dunale, aumenta il grado di frammentazione e la destabilizzazione fisica della zona di avanduna.<\/p>\n

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Nelle immagini B, C, G ed H sono evidenti le tracce di veicoli su tutto il sistema di spiaggia (a. solchi da pneumatico e b. spianamento dell\u2019avanduna nelle aree di manovra e di sosta). Questo transito causa la rottura degli equilibri fisici e interferisce con le dinamiche sedimentarie.<\/p>\n

Visualizza Atlante-Rena Majori<\/a> in una mappa di dimensioni maggiori<\/small><\/p>\n

Nelle immagini da A ad F si evidenziano gli effetti provocati dal transito, calpestio e stazionamento sulle dune. Gli effetti si traducono in incisioni e zappature<\/a> (d), lungo gli assi di transito principali (c), che comportano la concentrazione e l\u2019accelerazione di processi gravitativi e\/o di dilavamento (e), ed in alcuni casi la conseguente esposizione degli apparati radicali<\/a> (f).
\nInoltre, i nuovi varchi e le nuove aperture diventano facile preda della deflazione, evolvendosi in conche e canali erosivi. Nell\u2019immagine F inoltre si evidenzia la presenza di uno spianamento<\/a> (b) artificiale (che modifica il profilo originario della duna verso mare e della spiaggia emersa antistante) realizzato per \u201cl\u2019appoggio\u201d del chiosco soprastante.
\nIl tratteggio in giallo indica quello che poteva essere il profilo originario della duna<\/a> (g).<\/p>\n

Da: De Muro S., Pusceddu N., Kalb C., Porta M., Ibba A.<\/strong> (2012) – “Evoluzione recente, regime, assetti, criticit\u00e0, tendenza del sistema spiaggia di Rena Majori”<\/em>; in De Muro S., Pusceddu N.<\/strong> (Eds.) (2012) – “ATLANTE DELLE SPIAGGE DELLA GALLURA” \u2013 University press \u2013 Scienze Costiere e Marine, CUEC. ISBN 978 88 8467 732 7; p.15-31 (In press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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